大同-西安客运专线，大同至西安客运专线

大同-西安客运专线：便捷交通新篇章

随着我国高速铁路网络的不断完善，大同至西安客运专线也迎来了新的发展机遇。该客运专线不仅连接了两座重要城市，还成为我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，为沿线地区带来了巨大的发展潜力。

1.客运专线规划与设计

大同至西安客运专线目前已进入勘测设计阶段，规划张家口至大同客专，两条高铁一南一北，结合城市规划，为大同至西安客运专线提供了有力支撑。根据线路走向，大西客专应在大同站北端咽喉区接轨，张大客专在大同站南端咽喉区接轨，实现高速铁路的无缝对接。

2.集大原高铁：连接内蒙古自治区与山西省

集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市（集宁），途经山西省大同市、朔州市，南至忻州原平市，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分。全线新建线路约270多公里，桥梁、隧道占比近70%，线路设计时速250公里。预计明年1月中旬开通运营。

3.时速250公里：大同人出行新体验

随着朔州东站通信设备调试完毕，集大原高铁山西段恒山隧道以北各项工程建设和设备安装调试工作圆满完成，具备静态验收条件。目前，集大原高铁全线多项工程进展顺利，路基工程、桥梁工程、隧道工程已全部完工，正线铺轨累计完成。大同人预计明年1月可乘坐时速250公里的高铁，感受出行新体验。

4.列车运行与途经城市

参考里程为166公里，运行时长为3小时11分钟。客运由太原局太原客运段担当，使用25G型客车（本次列车共9节车厢，04/05车厢离出站口近些）。列车途经省份：山西省，途经城市：大同市、朔州市。

5.站点建设与配套工程

集大原高铁山西段共设6座车站，大同南站为已有车站，怀仁东站为改扩建车站，应县西站、山阴南站、朔州东站、代县西站为新建车站。目前，各车站建设工程都已完成75%以上，站房内外装饰装修工作正在紧张进行。

6.大同至西安铁路客运专线

北京大同-太原-西安-成都-昆明快速铁路通道的组成部分。大桥运城至西安段客运专线，东起山西省运城市，向西于永济跨越黄河天堑，经大荔、渭南等县市分别跨越洛河、渭河，西至西北门户西安市。正线长度211.04、7km（运城北站至西安北站中心），线路行经晋、陕两省的晋南地区。

7.大同枢纽、太原枢纽、临汾动车运用所、运城地区、西安枢纽配套工程及相关疏解线、联络线

正线：大同至西安（含）（CK0+000～CK473+250）线路长841.876km，山西省境内706.336km，陕西省境内135.54km。大同至太原274.235km；太原至运城356.331km；运城至西安211.31km。

8.线路设计特点

7000m，线间距5m；最大坡度：原平至西安段：一般地段2%。

大同至西安客运专线的建设，将为沿线地区带来巨大的发展机遇，加速区域经济一体化进程。随着这条客运专线的逐渐完善，大同与西安之间的出行将更加便捷，为两地人民带来更加美好的生活。