万宜铁路，万宜铁路最新消息新闻

宜万铁路，万宜铁路最新消息新闻

1.1

宜万铁路是连接湖北省宜昌市与重庆市万州区的国铁Ⅰ级电气化铁路，也被称为“宜万线”。宜万铁路由宁蓉铁路宜凉段与万凉铁路组成，是我国《中长期铁路网规划》的“四纵四横”高速铁路网中的一支。

2.1 受洪水影响中断

在4日7时48分左右，重庆市万州区境内的万凉铁路驷步河铁路桥部分桥墩被洪水冲击受损，桥梁部分垮塌，导致宜万铁路中断。受到持续强降雨的影响。

2.2 动车无法开行

8时，宜万铁路长阳站区遭遇暴雪天气，道岔结冰无法搬动，动车无法正常开行。维修人员在连夜扫雪除冰，争分夺秒恢复道岔，以尽快恢复动车正常运行。

2.3 新建高坪站投入运营

最新消息显示，宜万铁路新建高坪站已正式开通运营，旅客开始登上停靠该站的列车出行。这标志着宜万铁路运营网络不断完善，服务范围逐步扩大。

2.4 渝万高铁计划加快推进

渝万高铁初步设计于3月底获得市政府和国铁集团联合批复，正加快推进施工图设计及报批，计划年内实现全线开工建设。这将进一步完善宜万铁路与周边铁路网的衔接与配套。

3.1 修筑费用高昂

宜万铁路被誉为中国最难修的铁路之一，全长377公里却耗时近百年。修筑费用高昂，每公里耗资近1亿元，堪称“天价”工程。

3.2 记录创造

宜万铁路创造了多项记录，如普速铁路平均造价接近当年武广客运专线的水平，工程造价约为8000万左右。工程施工历程中也创造了诸多奇迹。

3.3 地质复杂

因宜万铁路穿越喀斯特地貌山区，沿线高山悬崖、深谷众多，全线百分之七十四是由隧道和桥梁组成。地质条件复杂，给施工带来重重困难。

来看，宜万铁路作为连接湖北与重庆的重要纽带，在面临自然灾害和复杂地质条件下依然坚定前行，不断完善运营网络，加速衔接周边高铁网，为加强区域发展和促进交流做出了积极贡献。