厦门空港的市值为什么小 厦门空港估值

厦门空港的市值为什么小 厦门空港估值

根据数据显示，2023年11月23日最差情况下的市盈率可达到10倍，乐观情况下则可达到20倍，对应50-100亿的市值。历史市盈率最低为10倍，2013年4亿的利润能够支撑40亿的市值。2022年预期4亿的利润依然存在，因此40亿市值已经达到了上限。

厦门空港的市值对应的估值走势图显示，其总市值为52.62亿，市盈率为19.35倍，市净率为1.29倍，市现率为10.66倍，市销率为3.51倍，PEG为-0.0266。公司的业绩稳定，但估值水平较低，可能导致总市值偏低。

在A股上市的机场股中，厦门空港的市值相对较小。以总市值对比来看，上海机场为绝对的领先，而白云机场的估值较高，厦门空港的估值则是最低的。通过对比可以看出，厦门空港在机场股中所处的位置。

作为一个国企，厦门空港具有较大的市场潜力，但也面临着一定的风险。企业并购可能存在不确定性，并购速度和成效可能不及预期。产业升级也可能为公司带来机遇，但也需要谨慎评估和把控风险。

综合以上分析，厦门空港的市值较小主要是受限于其估值水平较低、历史市盈率和业绩表现。但作为一个具有潜力的国企，厦门空港仍然存在着发展的机会和挑战。投资者在选择时可以结合公司的基本面和未来发展前景进行评估，以获取更好的投资回报。